广湛高铁湛江北站屋盖钢结构三区网架顺畅提高

  2月9日，由省铁投集团所属广湛铁路公司出资建造的广湛高铁湛江北站屋盖钢结构三区网架顺畅提高，标志着湛江北站难度最大、跨度最大、分量最重的钢结构网架提高区域顺畅完结提高，为后续金属屋面及装饰装饰施工奠定了坚实基础。

  湛江北站站房子盖钢结构平面最大尺度为210米×261.7米,主跨度为18+66+18米,总分量4770吨。 本次提高的屋盖钢结构三区长度165.3米，宽度57.6米，全体提高面积9521.3平方米，分量1363.2吨，提高高度30.011米,是湛江北站钢结构提高使命中难度最大、跨度最大、分量最重的提高区域。

  在提高过程中，本段钢结构桁架及网架运用6台汽车吊在9.7米高架层组装完结，一起使用8处结构柱及7组暂时提高支架设置20个提高点位，经过液压同步提高体系将钢结构全体提高至规划装置方位。

  为保证工程安全有序进行，广湛铁路公司屡次安排参建单位做证明，仔细研判施工全套工艺流程中存在的危险点，经专家会审终究挑选了最优施行工程的计划。在提高前对提高架稳定性、焊缝检测、人员操作证、组拼质量、提高检测点进行了查看复核，要点查看提高用钢绞线装置、提高器油缸锚具装置、电气控制办理体系、计算机体系等，保证能优质高效完结湛江北站钢结构屋盖提高使命。

  广湛铁路公司将持续锚定湛江北站钢结构提高使命，强化统筹和谐作业，优化施工安排计划，以愈加科学、高效的方法分配出产要素，保证各环节严密联接，全力推进湛江北站的建造作业，保证广湛高铁如期建成通车方针顺畅实现。

  广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里滨海铁路客运大通道的重要组成部分，一起也是广东省自主出资建造技能最杂乱、线路最长、出资最大的铁路项目，是衔接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅度缩短粤西区域与粤港澳大湾区的时空间隔，极大改进粤西区域大众出行条件，助力“百千万工程”加快施行和区域和谐发展。

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