煤矿工作面刮板输送机主要结构和安装要点docx

  煤矿工作面刮板输送机主要结构和安装要点 脱轨辊是一种承受式连续输机，是保证煤机制造所必需的重要设备之一。脱轨辊大多数都用在安装升力装置、驱动器、叶片和带圈检修装置，并在全国各地的采矿站实现落叶松、预制煤、运输能力、以及对屋顶和屋顶的保护。刮板输送机一般适用于0.8~4.5m的煤层, 并可作为采煤机和刨煤机运行的轨道和安装基础, 和液压支架向前移动的支点。现在国内生产的刮板输送机完全能适应普采、综采工作面的需要。 1 式刮板机的主要结构 以SGW—150C型刮板输送机为例, 其主要结构如图1所示。 1.1 刮板链+热刮板 机头部是由机头架、链轮、减速器、盲轴、联轴器和电动机组成, 它是将电动机的动力传递给刮板链的装置。 机头架是机头部的骨架, 应有足够的强度和刚度, 由厚铜板焊接制成。各型机头部的共同点如下:两侧对称, 可在两侧壁上安装减速器, 以适应左、右采煤工作面的需要。 1.2 有驱动装置的机尾 机尾部分为有驱动装置的和无驱动装置的两种。 如图1所示为有驱动装置的机尾部, 因机尾不需要卸载高度, 除了机尾架与机头架不一样外, 其它部件与机头部相同。 1.3 中部槽的使用 中部槽是刮板输送机的机身, 由槽帮钢和中板焊接而成, 上槽是装运物料的承载槽, 下槽底部敞开供刮板链返程用。为减少刮板链返程的阻力, 或在底板松软条件下, 使用时防止槽体下陷, 在槽帮钢下加焊底板构成封底槽。使用封底槽安装下股刮板链和处理下股链事故较困难, 可以间隔几节封底槽采用一节有可拆卸中板的封底槽的办法。 用于机械采煤工作面的中部槽, 除了运煤, 还要承受采煤机骑在上面运行的负荷, 垂直方向受采煤机的重压和滚筒切割煤层时的冲击。推、拉液压支架的侧向力和纵向力, 使中板拱曲变弯, 连接件受拉、压和弯曲。中部槽的恶劣工作条件, 造成它的损坏形式除了磨损还有槽体变形和连接损坏。因此, 中部槽应有足够的强度、刚度和耐磨性。 1.4 刮板的安装和界定 刮板链由链条和刮板组成, 是刮板输送机的牵引构件, 刮板的作用是刮推槽内的物料。目前使用的有中单链、中双链和边双链三件。 刮板的间距, 由所运物料的性质、块度和安装倾角确定。刮板链切人物料的阻力应大于物料在槽内移动的阻力。 1.5 双轮驱动的紧链方式 刮板链安装时, 要给予一定的预紧力, 使它运行时在张力最小点不发生链条松弛或堆积。 目前应用的紧链方式有三种。一种将刮板链一端固定在机头架上, 另一端绕经机头链轮, 用机头部的电动机使链轮反转, 将链条拉紧;另一种方式与前一种基本相同, 只是不用电动机反转紧链, 而用专设的液压马达紧链;第三种是采取了专用的液压缸紧链。 1.6 机向煤壁下的机械 推移装置是在采煤工作面内将刮板输送机向煤壁推移的机械。综采工作面使用液压支架上的推移千斤顶, 非综采工作面用单体液压推溜器或手动液压推溜器。 1.7 固定、大长时以固定、大基面工作固定、大克氏原螯虾为主 锚固装置是刮板输送机在倾角较大的工作面工作有下滑可能时, 用以固定、防滑之用。它由单体液压支架和锚固架组成, 锚固架与机头架、机尾架连接。 2 滑动工作台的常见故障和处理方法 2.1 负荷过大的影响 造成这样的情况的问题大多有以下三个方面。 (1) 负荷过大; (2) 电气线) 是否拉回煤过多。 解决的办法是减轻负荷, 将上槽煤去掉一部分, 检查电气线 负荷运作情况 表现为 (1) 起动负荷运转时间太长, 此时应减轻负荷, 缩短超负荷运行时间。 (2) 通风散热情况不好, 应清除电动机周围煤及杂物。 (3) 轴承缺油或损坏, 此时应注油检查轴承有没有损坏。 2.3 发动机噪音异常 首先应检查电机是否单项运转, 其次检查接线 调查问卷添加油量为补空煤。请看以下法,计算中部槽内堆煤过多,区域内堆煤过多,造成堆煤过多,或堆煤过多,煤调过多。请看表2,表2 根本原因如下: (1) 液力偶合器内注油量不足, 应按规定补充油量。 (2) 中部槽内堆煤过多, 应将中部槽内的煤去掉一部分。 (3) 刮板链被卡住, 应立即处理被卡住的刮板。 2.5 不等调整油 根本原因有: (1) 两个偶合器内注油量不等·, 此时应调整油量。 (2) 联轴器罩内被卡住或透平轮被卡住, 应清除杂物。 (3) 防止液力偶合器漏油, 更换密封圈。 2.6 但是，请等待 2.6.1 轴承和齿轮磨损 原因有: (1) 齿轮啮合不好, 应调整和改善齿轮啮合条件。 (2) 轴承或齿轮过渡磨损或损坏, 应更换损坏或磨损的轴承和齿轮。 (3) 减速器内的油有金属等杂物, 应清除减速器油中的杂物。 (4) 轴承游隙过大, 应检查第一轴轴承的润滑, 调整好轴承轴向游隙量。 2.6.2 影响项目的润滑及冷却 原因有: (1) 润滑油不合格或润滑油不干净, 应按规定更换新润滑油。 (2) 润滑油过多, 去掉多余润滑油。 (3) 冷却不良, 散热不好, 此时, 应清除减速器周围的煤粉及杂物。 (4) 密封圈损坏或减速器箱体接合面不严, 各轴承盖螺栓拧不紧

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