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来源:杏彩彩票 发布时间:2025-04-25 15:06:56 人气:1
中国空军战斗机的发展历史,从歼-10到歼-36的演进,不仅是技术跨越的象征,更是战略需求与工业能力双重驱动的结果。这一过程中,战斗机的体型与重量明显地增加,从歼-10的20吨级跃升至歼-36的50吨级,背后折射出中国航空工业从追赶者到引领者的蜕变,以及空战理念从国土防御向全域介入的深刻转型。
歼-10作为中国首款自主研发的第四代中型战斗机,于20世纪80年代立项,其设计融合了以色列“狮”式战斗机的气动布局与俄罗斯AL-31FN发动机技术。尽管最初计划采用国产WS-10发动机,但因技术瓶颈不得不依赖进口动力系统,直到近年WS-10改进型才逐步成熟。歼-10的起飞重量约为19.2吨,航程3900公里,采用鸭翼布局和DSI进气道设计,兼顾机动性与部分隐身能力,成为国土防空的主力机型。
然而,中型战斗机的局限性在现代化战争中逐渐显现:载弹量有限(11个挂点)、航程难以覆盖远海任务,且多任务扩展空间不足。这一矛盾促使中国空向重型化平台,以应对更复杂的战场需求。
2024年底首飞的歼-36标志着中国进入六代机时代。这款50吨级战斗机采用“三无”设计(无垂尾、无鸭翼、无水平尾翼),配备三台发动机,飞翼式布局实现全向宽频隐身,并通过柔性开裂式舵面与连续变弯度技术突破传统气动限制。其设计理念彻底颠覆传统:
1. 动力革命:三台发动机提供“暴力推进”,配合低翼载荷设计,实现超音速巡航与高机动性的平衡;
2. 隐身与感知:360°全频谱隐身能力结合大功率态势感知载荷,可携带更多电子战设备,空域控制范围倍增;
3. 作战半径拓展:更大的内油容量与航程设计,适应远洋作战需求,甚至有可能承担“空中巡洋舰”角色。
1. 技术突破:国产涡扇-15发动机推重比达10.8,超越美国F119和F135,为重型机提供较为可靠动力;复合材料与飞控系统的进步,则解决了大尺寸机体的结构强度与操控难题;
2. 战略需求转变:从近海防御到远海护卫,再到“空天一体”作战,重型机的大载荷、长航程和多任务能力成为刚需。例如,歼-36可携带更多高能激光武器或高超音速导弹,支撑未来空战体系;
3. 工业体系成熟:成飞与沈飞形成“南北双六代机”竞争格局,表明中国航空工业已具备复杂系统工程的组织能力,能够同步推进多型尖端战机的研发。
中国战斗机的重型化趋势正在改写国际规则。美国NGAD(下一代空中优势)项目因成本超支和技术风险陷入停滞,而歼-36与歼-50的亮相使中国首次在代际竞争中领先。这一优势不仅体现于硬件,更在于创新理念——柔性舵面、分布式传感器等技术的应用,将推动空战从“平台对抗”转向“体系协同”。
从歼-10到歼-36的跃迁,是中国航空工业从消化吸收到自主创新的缩影。未来,随着无人僚机、空天一体化网络的深层次地融合,中国战斗机的发展或将进一步突破传统吨位界限,重新定义“第六代”空战的标准与边界。这一进程中,歼-36的“50吨级”或许只是一个起点,而非终点。
未来5000吨级的空天母舰应该在研了。钍反应堆做动力,上了天就不下来。三万米高空巡航全球。
个人觉得作者还是保守了,发动机进步巨大是最终的原因,升仙三万米,速度超过3马赫,根本就是发动机已经不同了,不再完全依靠涡扇,而是加入了震爆发动机,完全是划时代的,所以飞机会变大,将来如果要上太空,会更大的
有记者问:据多家报道,消息的人偷偷表示,特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压,要求其他几个国家限制与中国的贸易往来,以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论?答:我们注意到有关报道。
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随着中美贸易冲突的升级,两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化:以大豆为例,分析人士指出,巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告,美国大豆可能将永远失去中国市场。
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在阅读此文之前,麻烦您点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天,消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。
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