刮板运送机具体部件科普（一）

  近年来，跟着高产高效集约化矿井的迅速开展，煤矿都在争夺完成一矿一井一面的高度集约化出产形式。作为长壁作业面的首要运输设备，刮板运送机的运送要由高产高效矿井的出产才能来决议，嵩阳煤机今日来为各位科普下刮板运送机的每个部件的效果。

  跟着综采作业面出产才能的快速进步，刮板运送机端卸现已难以满意规则的要求，国内外大运量重型刮板运送机均选用穿插侧卸组织，该组织经过几代改善，在卸载才能、功率、寿数等方面都有了很大的进步。一起，卸载高度的下降也为综采配套带来了便当。

  关于长运距、大功率刮板运送机，链条张紧需求较大的弹性行程，现在国内外均选用可弹性机尾，并分为手动紧链体系和主动紧链体系。手动紧链体系是靠人工守时丈量链条张力，弹性机尾，所以不能够保证链条一直处于最佳张紧状况；而主动紧链体系才是抱负的张紧方法，如图1所示。该体系在链条与机头、机尾驱动链轮别离后的链道下方安顿有张力传感器，依据链条的实践张力来操控张紧油缸。运用了这种主动紧链体系，运送机运行时链条将从始至终坚持最佳张紧状况，延伸了链条的惯例运用的寿数，缩短了停机时刻。

  链轮组件是刮板运送机的要害元部件，其开展的新趋势是进步链轮组件的可靠性，进步链轮的加工精度，改善热处理工艺，延伸链轮的惯例运用的寿数。现在链轮组件在结构上多选用双列圆锥滚子轴承，稀油光滑，机头和机尾的链轮组件是相同的，经过不同的齿轮联轴器与减速器联接，在井下替换时不必拆开减速器；链轮采纳高强度合金钢，齿面淬火硬度到达HRc55，有用硬化层深度达10mm以上，惯例运用的寿数可到达400～500万c过煤量。别的，从链轮的齿形上加以改善，例如，某公司规划的GR型链轮与惯例链轮就有很大的差异，这种链轮一直有3个轮齿与链环触摸来带动载荷，而一般的链轮只要1个轮齿带动整个载荷。3个轮齿触摸必然会下降链轮和链条的磨损，然后延伸链轮和链条的惯例运用的寿数，减小链条伸长率，功率传输功率也较高。(未完待续)