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老款探歌通勤半月一箱油，新款竟然能跑20天？”“群众双聚散总算不跟拥堵路况较劲了？”近期2026款群众T-ROC的露脸，直接戳中都市通勤族的中心焦虑。作为15-18万紧凑型SUV商场的重磅选手，它带着1.5T+ACT可变气缸+48V轻混的黄金组合而来，能否成为通勤路上的“解忧车”？
实测下来，这套动力总成的省油才能并非噱头。1.5T发动机扩容至1498mL，160马力刚好匹配城市路况，ACT可变气缸技能在高速巡航时会主动“关两缸”，相当于用小排量姿势省油耗。
WLTC归纳油耗6.1L/100km，市区拥堵通勤约7.5L，高速降至5.8L，一年2万公里比老款省近500元油费，48V轻混的加持功不可没，起步时电机辅佐发力，避开发动机高油耗区间，启停轰动也比传统燃油车削减80%。
平顺性的提高更是惊喜。7DCT变速箱倾向舒适调校，迟早顶峰10次接连启停简直感触不到抑扬，急加快时的细微踌躇也比老款改进显着。48V轻混体系精准添补换挡空隙，坡道起步、低速跟车时更顺滑，完全摆脱了老款双聚散的抑扬争议。转向手感轻盈，4319mm的车身在城市狭隘路段掉头、泊车都很灵敏，比同渠道的途岳更适配通勤场景。
同等级竞品比照中，它的均衡性尤为杰出。比本田XR-V 1.5L动力更足，比丰田锋兰达2.0L油耗更优，16.99万的辰光版还配齐了IQ.Drive辅佐驾驭、电动尾门等有用装备，而锋兰达低配缺失L2级辅佐，XR-V则连主动空调都需求选装。
智能座舱实操快捷，10.3英寸液晶外表+9.2英寸中控屏的组合，语音操控导航、空调成功率高，全速自适应巡航在迟早顶峰跟车精准，大幅度的下降通勤疲惫。
值得一提的是，根据MQB Evo渠道打造的车身，高强度钢占比提高，麦弗逊+多连杆悬架调校偏舒适，过减速带时轰动过滤柔软。但短板也客观存在，车机操作逻辑略繁琐，高速时速100km/h时风噪显着，对噪音灵敏者需留心。
从长时间持有来看，群众品牌三年65%的保值率处于同级中等偏上，加上2025年刚完结换代，2028年前不会有大改款，通勤用户无需忧虑技能迭代焦虑。
购买主张很清晰，首选300TSI辰光版，16.99万的价格配齐中心动力和有用装备，满意90%通勤需求；预算有限的线万的韶光版也够用。合适日常通勤50km内、重视油耗与平顺性的都市白领，但若寻求极致后排空间或频频跑远程，需谨慎考虑。
当新能源车型扎堆抢商场时，2026款T-ROC用“可变气缸+轻混”的组合，给不想被充电捆绑的通勤族供给了务实挑选。这种贴合当下用车需求的过渡计划，或许正是燃油SUV的包围之道。你通勤路上最介意油耗仍是平顺性？欢迎在谈论区共享你的用车痛点。
实测下来，这套动力总成的省油才能并非噱头。1.5T发动机扩容至1498mL，160马力刚好匹配城市路况，ACT可变气缸技能在高速巡航时会主动“关两缸”，相当于用小排量姿势省油耗。
WLTC归纳油耗6.1L/100km，市区拥堵通勤约7.5L，高速降至5.8L，一年2万公里比老款省近500元油费，48V轻混的加持功不可没，起步时电机辅佐发力，避开发动机高油耗区间，启停轰动也比传统燃油车削减80%。
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同等级竞品比照中，它的均衡性尤为杰出。比本田XR-V 1.5L动力更足，比丰田锋兰达2.0L油耗更优，16.99万的辰光版还配齐了IQ.Drive辅佐驾驭、电动尾门等有用装备，而锋兰达低配缺失L2级辅佐，XR-V则连主动空调都需求选装。
智能座舱实操快捷，10.3英寸液晶外表+9.2英寸中控屏的组合，语音操控导航、空调成功率高，全速自适应巡航在迟早顶峰跟车精准，大幅度的下降通勤疲惫。
值得一提的是，根据MQB Evo渠道打造的车身，高强度钢占比提高，麦弗逊+多连杆悬架调校偏舒适，过减速带时轰动过滤柔软。但短板也客观存在，车机操作逻辑略繁琐，高速时速100km/h时风噪显着，对噪音灵敏者需留心。
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